İzmirlilerin de heyecanla beklediği ilk s?r?ş?n ardından konuşan B?y?kşehir Belediye Başkanı Tun? Soyer, “Baştan beri kararlıyız. İzmir'i demir ağlarla ?receğiz. İzmirliler ?ok daha iyisini hak ediyor. İzmir'e hayırlı olsun” dedi.
Kentteki metro ve tramvay ağlarının tamamını kendi kaynaklarıyla inşa eden, T?rkiye genelinde bunu yapabilen tek yerel y?netim olma ?zelliğini taşıyan İzmir B?y?kşehir Belediyesi’nin Fahrettin Altay Meydanı’ndan Narlıdere Kaymakamlığı ?n?ne dek uzatılan metrosunun ilk deneme s?r?ş? yapıldı. İzmir B?y?kşehir Belediye Başkanı Tun? Soyer’in ev sahipliğinde yapılan deneme s?r?ş?ne CHP İzmir İl Başkanı Şenol Aslanoğlu, CHP ve Millet İttifakı milletvekilleri ile adayları, il?e belediye başkanları, Millet İttifakı'nın il başkanları ile il?e başkanları ve basın mensupları katıldı.
7,2 kilometre uzunluğunda ve 7 istasyondan oluşan metro hattının ?n?m?zdeki aylarda a?ılması planlanıyor.
Soyer: “Ger?ekten zor bir s?re?ti”
İzmir B?y?kşehir Belediye Başkanı Tun? Soyer, “?ok heyecanlı bir g?n. Buraya hep ?izmeyle geldiğimizi hatırlıyorum, ilk defa normal ayakkabılarımızla geldik. Baştan sonra hattı ge?tik. Bu pademi d?nemi ?yle bir d?nemdi ki bin 100 kişinin ?alıştığı bir ?alışma esnasında 900 kişi Covid olmuştu. Bunların hem işi bırakmadan işe devam etmelerini sağlamamız hem sağlıklarını korumaya devam etmemiz hem emeklerinin karşılığı olan maaşlarını ?deyebilmemiz... Ger?ekten ?ok zor s?re?ti. Bu s?re?te G?lermak A.Ş. olağan?st? bir dayanışma g?sterdi B?y?kşehir Belediyemizle. Onlara da teşekk?r ediyorum” dedi.
“A?ılışı ?ne ?ekmeye gayret edeceğiz”
Durmadan ?alıştıklarını ve hi? ara vermediklerini s?yleyen Başkan Soyer, “Bizim i?in başından bu bir kararlılık ve diren? meselesiydi. Her krizde pandemide depremde bu işin durmaması gerekir devam etmesi gerekir inancını taşıdık. O nedenle bu kararlılığın direncin meyvesidir bug?n topladığımız. T?m arkadaşlarımın b?y?k emekleri sonucunda, inan?lar, gayretleri sonucunda bu noktaya gelmiştir. Her birine ayrı ayrı minnettarım. Bu s?re? 253 milyon Euroluk ?ng?r?yle başlamıştı, tamamladığımız noktada 285 milyon Euro'yu bulduk. Kendi ?z kaynaklarıyla, bulduğu finansman kaynaklarıyla yapılmış T?rkiye'deki tek metrodur. İzmir, U'su olmayan tek şehirdir. İzmir'de metro hatları İzmir B?y?kşehir Belediyesi'nin alınteri ile bilek hakkı ile yapılmış metrolardır. Gurur duyuyoruz. Yaklaşık 14,5 kilometrelik t?neller, 7 istasyon, 27 kilometrelik bir g?zergah aslında ka rayolu ile gittiğinizde 47 kilometreyi bulan bir g?zergah. Hem Bal?ova hem Kaymakamlık'ta insanların ara?larını bırakabilecekleri metroya binmesine imkan verecek 219 ara?lık otoparklar... T?m?yle detayları d?ş?n?lm?ş ve ?ok iyi tamamlanmış metrodayız. 9 Eyl?l ya da 29 Ekim gibi a?mayı d?ş?n?yoruz ama başarabilirsek ?ne ?ekmeye gayret edeceğiz. Daha erken tarihte bitirmeyi hedefliyoruz” dedi.
Bundan sonra İzmir'de U semboll? metroları g?receğiz
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yapılan başka illerde yapılan metrolara atıfta bulunan Başkan Soyer, “İzmir’deki metrolar İzmir B?y?kşehir Belediyesi’nin alın teri ve bileğinin hakkıyla yapılmıştır. Bundan sonra İzmir'de U sembol? taşıyan metroları g?receğiz. Onun da bilincindeyim. Bu İzmir'in son M'si olsun. Bundan sonra U'lar gelsin İzmir'e istiyoruz. ?ok g?zergahımız var. Baştan beri kararlıyız, İzmir'i demir ağlarla ?receğiz. ??nk? raylı sistemler lastik tekerlekli ara?lara g?re ?ok daha ekonomik, temiz, konforlu ve vatandaş i?in ?ok daha ucuz. Mutlaka İzmir'i demir ağlarla ?rmeye devam edeceğiz” dedi ve ?zerinde ?alıştıkları Gaziemir-Karabağlar, Kemalpaşa gibi daha ?ok g?zergah ?zerinde ?alıştıklarını ifade ederek “Gelişmiş ?lkelerde olduğu gibi zenginlerin de toplu ulaşımı tercih ettiği bir ulaşım a ğını İzmir'e kazandıracağız. İzmirliler bunu hak ediyor. İzmirliler ?ok daha iyisini hak ediyor. İzmir'e hayırlı olsun” dedi.
Seferler yakında başlayacak
İzmir Metro A.Ş. Genel M?d?r? Ertan Sayılkan, “Bu b?y?k hizmetin işletmeye başlaması i?in artık son d?zl?kteyiz. ?evreci ve ekonomik olan raylı sistemler ş?phesiz erişimde ve ulaşımda b?y?k kolaylıklar sağlayacak” dedi. İzmir B?y?kşehir Belediyesi Raylı Sistemler Dairesi Başkanı Mehmet Ergenekon ise, “Başkanımızın sonuna kadar bize destek olmasının sonu?ları bunlar. 2018 yılında ser?vene başladık bir?ok aksilik yaşadık. Geldiğimiz noktada işin y?zde 96'sı bitti. 2020'de pandemi ile başlayan d?nemler yaşadık, kapanmadık ?alışmaya devam ettik. Bin 100 ?alışanımızdan 900'? covid oldu ama ?alışmaya devam ettik” dedi.
285 milyon Euro'ya mal oldu
Evka-3'ten başlayıp Fahrettin Altay'da sona eren mevcut hattın devamı olacak hat ?zerinde sırasıyla; Bal?ova, ?ağdaş, Dokuz Eyl?l ?niversitesi Hastanesi, G?zel Sanatlar Fak?ltesi, Narlıdere, Şehitlik ve Kaymakamlık istasyonları yer alacak. T?nel ?alışmaları ile ray d?şeme işleri tamamlandı. Toplam 14,5 kilometre t?nel a?ıldı. Hat i?inde ve istasyonlarda elektromekanik işler s?r?yor. Hat işletmeye a?ıldığında, g?nl?k yolcu sayısının ortalama 170 bin olması ?ng?r?l?yor. Bal?ova ve Kaymakamlık istasyonlarında, toplamda 219 ara? kapasiteli iki ayrı otopark da yapıldı. İzmir Hafif Raylı Sistemi 4. Aşama F. Altay-Narlıdere Kaymakamlık Arası Yapım İşi; 4 Haziran 2018’de, 252 milyon Euro s?zleşme bedeli ile y?klenici firmaya teslim edildi. Bu bedel, keşif artışları ile bug?n itibariyle 285 milyon Euro’yu buldu. Hattın ta mamlanmasıyla birlikte İzmir’in kuzeyindeki Bornova il?esi ile g?neyindeki Narlıdere il?esi arasında toplam 27 kilometrelik kesintisiz raylı ulaşım hizmeti sağlanacak. İzmirliler, g?venli, konforlu, ?evreci ve ekonomik raylı ulaşım olanağına kavuşacak; ayrıca vakitten kazanacak. Bir u?tan biniş yapan yolcu, diğer uca 45 dakikada ulaşacak. İki u? arasında karayolu uzunluğu ise yaklaşık 47 kilometreyi buluyor. Bu g?zerg?h, motorlu taşıtlarla ?zellikle trafiğin yoğun olduğu zaman dilimlerinde 1,5-2 saatte alınabiliyor.
