Etihad Havayolları sponsorluğunda Abu Dabi'de d?zenlenen 35. IATA Yer Hizmetleri Konferansı'nda ?(IGHC) ?zetlenen ?ncelikler şunlar:
Etkili personel alımı ve elde tutma
K?resel standartların tutarlı bir şekilde uygulanması
Dijitalleşmeyi ve otomasyonu hızlandırma?
IATA'nın Yer Operasyonları Direkt?r? Monika Mejstrikova,?yer hizmetlerinin mevcut durumu ve geleceğe y?nelik ?nceliklerinin tartışıldığı konferansa hakkında şu değerlendirmeyi yaptı: "Havacılık end?strisi i?in yoğun bir Kuzey Yarımk?re yaz seyahat sezonu olacak ve yer hizmetleri sekt?r?n?n buna hazır olması gerekecek. Kısa vadede artan trafiğe hazırlanmak i?in hızlı hareket etmeliyiz. Yeni ?alışanların verimli bir şekilde işe alınmasını ger?ekleştirmek ve g?venlik alanındaki darboğazları azaltmak i?in h?k?metlerle birlikte ?alışmak ?nem arz ediyor. ?Daha uzun vadede ise daha etkili personel alımı ve elde tutma, k?resel standartları uygulama ve dijitalleşme ile otomasyonu hızlandırma, dayanıklılık oluşturmak ve s?rd?r?lebilirliği sağlamak i?in kritik olacaktır. "?
Etkin personel alımı ve tutma
Yakın tarihli bir IATA anketi, yer hizmetleri profesyonellerinin y?zde 37'sinin 2023'?n sonuna kadar personel sıkıntısı beklediğini ve y?zde 60'ının sorunsuz operasyonlar sağlamak i?in yeterli kalifiye personele sahip olmadıklarını d?ş?nd?klerini ortaya koydu. Ek olarak, ankete yanıt verenlerin y?zde 27'si mevcut ?alışanlarının yakında ayrılacağından endişelerini dile getirdi.?
?alışan s?rd?r?lebilirliği hakkında Mejstrikova: "İstikrarlı bir yer hizmetleri yetenek tabanı?oluşturmak??ok ?nemli. Bunu rampa??alışmasını daha ?ekici?hale getirerek başarabiliriz. Personeli??zor ve ? tehlikeli?g?revlerden kurtarmak, s?rekli ?ğrenme ve kariyer gelişimi k?lt?r?n? teşvik??etmek ve???alışanlar?i?in??g?venli ve kapsayıcı bir ortam??sağlamak?adına?otomasyonu benimsememiz gerekiyor?" dedi.
IATA, işg?c? kıtlığını?hafifletmeye?yardımcı olmak i?in bir dizi ?neride de bulundu:
“Hızı ve verimliliği artırmak i?in daha fazla ?evrimi?i değerlendirme ile yetkinlik tabanlı eğitimin?uygulanması
İşe alım?s?recini?hızlandırmak?ve?fazlalığı azaltmak?i?in g?venlik eğitiminin ve ?alışanların ge?miş kayıtlarının yetkililer arasında tanınması?
İnsanları fiziksel olarak zorlayıcı g?revleri yerine getirmekten kurtarmak?i?in s?re?lerin otomasyonu?
Kariyer gelişimini?teşviketmek?ve?yıllarca s?ren eğitim ve becerileri??d?llendirmek
Diğer yandan IATA, personeli elde tutmayı ve profesyonel b?y?meyi destekleyen bir Ground Ops Eğitim Pasaportu uygulamasını başlattı. Uygulama vasıflı personelin ?apraz kullanımını teşvik etmek i?in yer hizmetleri, havayolları ve havalimanları arasında karşılıklı olarak beceri ve eğitimi tanınmasını sağlayacak."
Eğitim pasaportu uygulaması i?in Mejstrikova şunları s?yledi:?"?alışanlarımızı başarı i?in g??lendirmemiz gerekiyor. Eğitim pasaportunun ger?ek faydalanıcısı ?alışandır. ?Karar vericiler eğitim kayıtlarına erişebilecek ve bilgi ve becerilerini devam eden profesyonel gelişim i?in kullanmalarına izin verecekler. Yetenek gelişimine end?stri ?apında bir yaklaşım, ilgili herkes i?in verimlilik a?ısından b?y?k faydalar sağlayacaktır.”
S?re?lerin k?resel standardizasyonu
A?ıklamalarına devam eden Mejstrikova,” K?resel standartlar, g?venli ve verimli operasyonların temelidir. Yer hizmetleri ?alışanları i?in iki temel ara?,??IATA Yer Operasyonları El Kitabı (IGOM) ve?IATA Yer Operasyonları i?in G?venlik Denetimi'dir?(ISAGO).
IGOM:?IATA, d?nya ?apında operasyonel tutarlılık ve g?venliği sağlamak i?in yer hizmetleri end?strisine IGOM'un k?resel olarak benimsenmesini hızlandırma ?ağrısında bulundu. Bunu desteklemek i?in IATA,?IGOM Portalını?başlattı. Havayollarının ve yer hizmetleri ?alışanlarının şirket prosed?rleri ile IGOM arasındaki boşluk analizlerinin sonu?larını paylaşabilecekleri, uyumlaştırma ve s?r?ş verimliliği i?in k?resel bir ?l??t sunan kullanıcı dostu bir ?evrimi?i platform.??140'tan fazla havayolu şirketi hizmetlerine abone oldu ve Portal şimdi yer hizmetleri sağlayıcılarına (GHSP'ler)?a?ılıyor.
ISAGO:?D?nya ?apında 40'a yakın havaalanı ve d?zenleyici, izleme / uyumluluk, performans veya lisanslama sistemlerini iş birliği anlaşmaları yoluyla tamamlaması i?in ISAGO'yu onayladı. ?IATA, daha fazla ?h?k?meti, daha fazla uyumlaştırma, G?venlik Y?netim Sistemi (SMS) uygulaması ve m?kerrer denetimlerin azaltılması da dahil olmak ?zere ?nemli faydalar sağlamak i?in ?g?zetim i?in d?zenleyici ?er?evelerinde ISAGO'yu tanımaya ?ağırdı.
IATA'nın daha fazla standardizasyon ??ağrısında bulunduğu ?bir diğer alan da bagaj alanı. IATA, ger?ek zamanlı takip, elektronik ?anta etiketleri ve Bluetooth teknolojisindeki yeni gelişmeleri yansıtmak i?in bagaj ?standartlarını g?ncellemek i?in ?alışmaktadır.
Konu hakkında değerlendirmelerde bulunan Mejstrikova: "Hepimiz bagaj kaybetmenin hayal kırıklığını biliyoruz. ?Ve bagaj kayıplarının end?striye maliyeti şaşırtıcı. 2019 yılında, 25,4 milyon bavul kaybedildi veya ertelendi ve bu kayıplar 2,5 milyar dolarlık bir faturayla sonu?landı. IATA, iş birliği ve inovasyon yoluyla bagaj taşımayı iyileştirmeye kararlıdır.
Dijitalleşme ve Otomasyon?
Dijitalleşme ve otomasyon, hem ?s?rd?r?lebilirliği hem de verimliliği artırmak ve s?re? iyileştirmelerini y?nlendirmek i?in kritik ?neme ?sahiptir. IATA ?? ?ncelik belirledi:?
Rampa Dijitalleştirme?- IATA'nın Yer Operasyonları Dijitalleştirme ve Otomasyon ?alışma Grubu (GAD), havayolları i?in standartlaştırılmış iletişim ve ger?ek zamanlı ağ izleme sağlamak i?in Zaman Damgaları Geri D?n?ş? (XTST) mesajını geliştirdi. XTST standardının uygulanması, yer hizmetleri gecikmelerini k?resel olarak y?zde 5'e kadar azaltabilir.?
Y?k Kontrol? Dijitalleştirme?– IATA, ?ger?ek zamanlı g?ncellemeleri m?mk?n kılarken iş y?k?n?, maliyetleri ve hataları azaltmak i?in yeni X565 dijital standardını kullanarak y?k kontrol?n?n otomasyonuna ?nc?l?k ediyor.
GSE Otomasyonu?- gelişmiş yer destek ekipmanına (Gelişmiş GSE) ge?iş, zemin hasarı maliyetlerini potansiyel olarak y?zde 42 oranında azaltır ve daha g?venli bir ortam yaratır. Otonom GSE denemeleri halihazırda 15'ten fazla ?lkede devam etmektedir. ?Gelişmiş GSE'ye ge?iş sadece g?venliği artırmakla kalmaz, aynı zamanda CO2 emisyonlarını yılda 1,8 milyon ton azaltarak daha s?rd?r?lebilir bir end?striye katkıda bulunur.”
Mejstrikova, yer hizmetleri ile ilgili sonu? değerlendirmesinde "Yer operasyonları karmaşıktır ve gecikmelerden kaynaklanan her geri d?n?ş, yer hizmetleri ?koordinat?r? i?in bir felakettir. Ancak teknoloji ve iletişimdeki ilerlemelerle, rampadaki personel i?in daha iyi bir ?alışma deneyimi sağlarken, gecikmeleri ?nleyebilir, operasyonları daha g?venli, ?daha verimli ve ?evresel olarak daha s?rd?r?lebilir?hale getirebiliriz "dedi.
?
