Trafik işareti tanıma, lastik basın? g?stergesi ve elektronik yarı-r?mork bağlama yardımcı sistemleri ile s?r?c?leri uzun vadede stresli işlerinden kurtaran MAN, IAA 2022'den bu yana daha da g??lenmiş yeni PredictiveDrive fonksiyonu ile yakıt a?ısından daha verimli hale gelmiş D26 motoru, iyileştirilmiş aerodinamik ve yeni akslarıyla birlikte y?zde 6'ya varan yakıt tasarrufu sağlıyor. Ayrıca MAN PowerMatic şanzıman ile MAN TGL ve TGM’ler aşınma olmadan ilk harekete başlayarak, vites değişimlerini de daha verimli hale getiriyor.?
Yaya ve bisikletli tespiti yapabilen yeni nesil asistan sistemler, MAN kamyonlarını ?zellikle savunmasız yol kullanıcıları i?in daha da g?venli hale getiriyor. MAN GPS destekli Cruise Control- hız sabitleyici, PredictiveDrive ile daha da ekonomik bir s?r?ş sağlıyor. Yeni MAN PowerMatic tork konvert?rl? otomatik şanzıman da MAN TGL ve TGM’de vites değişimlerini daha verimli hale getirip, herhangi bir aşınmaya da fırsat vermiyor.
Kamyon s?r?c?lerinin, s?r?ş esnasında yaşadıkları en ?nemli sorunların başında k?r noktalarda yeterli g?r?ş a?ılarının olmaması geliyor. ?zellikle şehir i?inde teslimat, nakliye sahasında manevra yaparken ya da belirsiz ge?iş durumlarında veya d?ner kavşaklara girerken; yayalar veya bisikletliler, doğrudan aracın ?n?ndeki g?r?lmesi zor alana ge?ebiliyor. Bu alana ge?en yaya veya bisikletliyi de s?r?c? hemen fark edemeyebiliyor.
MAN’ın yeni "FrontDetection" g?venlik sistemi; kalkış durumlarında ve 10 km/saate kadar d?ş?k hızlarda yayaların veya bisikletlilerin doğrudan aracın ?n?nde g?r?lmesi zor alanda olup olmadığını algılayarak, s?r?c?y? g?rsel ve sesli olarak uyarıyor. Bu yenilik; ?zellikle en savunmasız yol kullanıcıları i?in şehir trafiğindeki bu gibi riskli durumları etkili bir şekilde tehlikesiz hale getiriyor. Yeni g?venlik fonksiyonu; MAN'ın ???nc? nesil Acil Durum Fren Asistanı- EBA- uyarı ve frenleme stratejisine d?hil edilmiş durumda. Bu sistem, doğrudan kamyonun ?n?ndeki şeritte bulunmayan ancak potansiyel olarak karşıya ge?ebilecek diğer yol kullanıcılarını 10 km/s gibi d?ş?k bir hızdan itibaren algılayarak, olası bir ?arpışma durumuna karşı s?r?c?y? uyarıyor ve gerekirse otomatik olarak acil durum frenini uyguluyor.
MAN, yeni geliştirmelerle beraber tehlikeli s?r?ş? algılayarak, s?r?c?y? g?rsel ve işitsel olarak uyaran MAN AttentionGuard dikkat uyarı sistemini de g?ncelledi. ?nceki s?r?me kıyasla daha da geliştirilen MAN AttentionGuard, s?r?c?n?n şerit takip istikrarını ve direksiyon m?dahalelerini s?rekli olarak değerlendiriyor. Buna ek olarak, sistem; s?r?c?n?n dikkatinde bir azalma tespit ederse s?r?c?y? şerit ?izgisini ihlal etmeden ?nce uyarabiliyor. ?zellikle g?r?ş mesafesinin d?ş?k olduğu durumlarda ve gece s?r?şlerinde, mesafe uyarı sistemi de uzun yolculuklarda g?venliğe katkı sağlıyor. S?r?c?, ?n?ndeki ara?la arasındaki yasal minimum mesafenin altına d?şerse, sistem hemen kendisini uyarıyor. Doğru mesafeyi bağımsız olarak koruyan mesafe kontroll? hız sabitleyici ACC’nin etkinleştirilmediği durumlarda, ?ndeki araca olan ger?ek mesafenin metre cinsinden g?sterilmesi de doğru mesafenin yeniden belirlenmesine ve korunmasına yardımcı oluyor. B?ylece mesafe uyarısı ve ACC, ?nleyici bir tedbir olarak, arkadan ?arpma riskini ?nemli ?l??de azaltıyor.
MAN’ın geliştirdiği t?m bu yardım fonksiyonlarına hızlı merkezi erişim ise; donanıma bağlı olarak, ?ok işlevli direksiyon simidi ?zerindeki ya da g?sterge panelindeki yeni bir d?ğme ile sağlanıyor. B?ylece şerit değiştirme ve d?n?ş yardımı, MAN uzun mesafe trafik asistanı CruiseAssist ya da yaya ve bisikletli algılama FrontDetection gibi fonksiyonlar, men? sapmaları olmadan kolayca devreye alınabiliyor. MAN’ın ?nleyici yol g?venliğine y?nelik bir diğer katkısı da nefesteki alkol i?eriğini ?l?en ve yalnızca s?r?c? ara? kullanabilecek durumdaysa motorun ?alıştırılmasına izin veren alkol ?l?er bağlantısı ?n donamımı olarak ?ne ?ıkıyor. B?ylece alkole bağlı trajik kazaların da ?nlenmesine ?nemli bir katkı sağlanıyor.
Her g?n ara? kullanan s?r?c?lere daha fazla destek
MAN Trucks, ayrıca ?ok sayıda aktif uyarı veya ?nleyici g?venlik sistemine ek olarak, s?r?c?y? g?nl?k işlerinde ?nemli ?l??de rahatlatan ve b?ylece dolaylı olarak g?venliğe daha fazla katkıda bulunan yeni sistemleri de sunuyor. Bunlardan biri yeni trafik işareti tanıma sistemidir. S?r?ş durumunda ge?erli olan trafik ve hız d?zenlemelerinin ger?ek zamanlı g?sterimi, s?r?c?n?n işini kolaylaştırıyor ve uyması gereken trafik kısıtlamalarını g?zden ka?ırma endişesi duymadan tamamen s?r?ş g?revine ve trafiğe odaklanabilmesine yardımcı oluyor.
MAN’ın s?r?ş? kolaylaştıran bir diğer yeniliği ise, sens?rlerle donatılmış r?mork ve yarı r?morkların lastik basın? ve sıcaklık verilerini g?sterebilmesidir. Doğru lastik basıncı; t?ketimi ve aşınmayı azaltmasının yanında, aşırı ısınma nedeniyle olası lastik patlamalarını ve yangın ?ıkma riskini de azaltıyor.
MAN, ayrıca yenilikleri ile geri s?r?şleri de daha g?venli hale getiriyor. Bu yenilik ise, standart bir se?enek olarak sunulan ve arka alana yerleştirilmiş kamera aracılığıyla Reversing Motion System- Geri Vites Hareket Sistemi olarak adlandırılan yenilik?i teknoloji ile destekleniyor. Geri vitese takıldığında, ara? arkasından gelen g?r?nt? eğlence sistemi ekranında otomatik olarak g?steriliyor ve sistem; herhangi bir zamanda g?sterge panelindeki bir d?ğme ile manuel olarak da etkinleştirilebiliyor. Bu şekilde, s?r?c?n?n g?z? her zaman aracının arkasında, olup bitenlerin ?zerinde olabiliyor.
S?r?c? g?venlik ve konforu i?in geliştirilen bir diğer ?nemli sistem de sens?rlerle donatılmış beşinci tekerlek bağlantısı. Beşinci tekerlek plakasındaki bir yarı r?mork sens?r?, kaplin kilidindeki bir dingil pimi sens?r? ve erişim koruması ?zerindeki bir kilitleme sens?r?, bağlantı s?recini izleyerek; bilgileri doğrudan dijital g?sterge aracılığıyla s?r?c?ye iletiyor. B?ylece s?r?c?, beşinci tekerleğin doğru kilitlendiğini doğrudan s?r?c? mahallinden g?rebiliyor. Bu da ?zellikle gece koşullarında ?nemli bir konfor ve g?ven sağlıyor.
MAN, bunlarla birlikte geliştirdiği yeni havalı s?spansiyon kontrol? ile de yarı r?morkun ?ekiciye bağlanması işlemlerini kolaylaştırıyor. Bu yenilik, s?r?c? koltuğunun yanında konumlandırılmış olan ergonomik, kablolu uzaktan kumanda ile sağlanıyor. Treylerin havalı s?spansiyonunu kontrol etmeyi m?mk?n hale getiren bu yenilik; aynı zamanda havalı s?spansiyon fonksiyonlarının ?ok-fonksiyonlu direksiyon simidi ve yerleşik men? aracılığıyla da kullanılmasına fırsat veriyor. Bu da r?morkun kaldırma ve indirme s?relerini y?zde 50'ye varan oranda azaltarak, zamandan ?nemli bir tasarruf sağlıyor.
MAN’ın hayata ge?irdiği yeniliklerden bir diğeri ise; s?r?c? kartı ile yeni ses tanıma sistemi. S?r?c?lerini farklı dillere g?re kolayca kendi ayarlarına y?nelik değişim yapmasını sağlayan bu yenilik; iki standart dil olan Almanca ve İngilizce'ye ek olarak, RIO platformu ?zerinden MAN Now ile 28 dilin daha ?cretsiz olarak indirilmesine imk?n veriyor. Dil Tanıma, Dil Paketi, Idle Shutdown (uzun s?re gereksiz yere r?lantide ?alışmaları azaltan sistem), s?r?ş verimlilik sistemleri; MAN EfficientCruise ile MAN EfficientRoll; s?r?ş s?resi denetimi sistemleri; MAN TimeInfo ve MAN TimeControl gibi ?zelliklerin yanı sıra MAN TipMatic şanzıman i?in s?r?ş programları da doğrudan araca uzaktan yazılım indirme fonksiyonu ile 2022 modellerinden itibaren sonradan montaj olarak da sunuluyor.
MAN’dan daha fazla performans, verimlilik ve kullanım optimizasyonu
MAN Truck & Bus, s?r?c?leri desteklemek amacıyla g?venlik g?ncellemelerine ek olarak hem performans hem de yakıt tasarrufunu artıran yenilikler ile de rekabeti daha ileriye seviyeye taşıyor. Yeni D26 motor, IAA 2022'den bu yana ?nemli dahili geliştirmeler sayesinde fazladan 10 HP ve 50 Nm sunmanın yanında, fark edilir derecede daha az yakıt t?ketiyor. ?zellikle kabin aralığı ge?işlerinde, ?n cam, yan ve tavan r?zgarlıklarında yapılan aerodinamik iyileştirmelerinin yanında, yeni d?ş?k s?rt?nmeli aks dişli yağıyla hafif tahrik aksları ve daha da proaktif ?alışan MAN EfficientCruise ile yakıttan y?zde 6'ya varan oranlarda tasarruf sağlanıyor. Yeni entegre edilen PredictiveDrive fonksiyonu ile GPS hız sabitleyicisi daha da verimle hale getirilirken; ?ng?r?l? s?r?ş i?in ilerideki topoğrafyaya g?re optimum hız eğrisini planlıyor ve bunun i?in vites seviyesini dikkate alarak, yakıt a?ısından en verimli motor ?alışma noktasını se?iyor. ?stelik bunu da sadece 30 km/s hıza ?ıkmasından itibaren yapıyor.
MAN’ın TGL ve TGM serilerinde ise, aktarma organları alanındaki en ?nemli yenilik olarak, yeni şanzıman ?ne ?ıkıyor. Yeni MAN PowerMatic, MAN TGL ve TGM'nin vitesleri ?ok daha verimli şekilde değiştirmesini sağlıyor. Aynı zamanda otomatik şanzımandaki tork konvert?r? ile ?zellikle aşınmasız ilk hareket ve ?ok y?ksek hızlanma sunuyor. Bu da şehir i?i operasyonların yanı sıra itfaiye gibi kurumlara ait uygulamalar i?in bu teknolojinin kullanımını daha da ideal hale getiriyor.
TGX, TGS, TGL ve TGM i?in h?lihazırda sipariş edilebilecek yeniliklerden oluşan inovasyon portf?y?, boşta ?alışma sırasında elektrik t?keten ?ok sayıda ek sistemin artan gereksinimlerini dikkate alan ve daha az ?nem taşıyan sistemleri kapatarak, aracın marş kabiliyetini g?venceye alan yeni bir ak? y?netim sistemi ile tamamlanıyor. ?zellikle IAA 2022'de Meiller TRIGENIUS damper yelpazesini yeni ?r?nlerle daha da genişletti. B?ylece MAN’ın d?rt kamyon serisinin tamamı i?in bir kez daha fabrika teslim ?st yapı ??z?mleri portf?y? ?nemli ?l??de b?y?yerek, m?şterilerine en ideal yeni ??z?mleri sunmaya başladı.
MAN, kapsamı bir kez daha genişletilen MAN Mobile24 mobilite garantisi ile birlikte artık yurt dışında da randevu alma, yol yardım desteği, lastik servisi uygulamaları ve ?evrimi?i detaylı durum raporları da sunan MAN ServiceCare ile s?r?c?lere ihtiya? duyacakları pek ?ok desteği bir arada sağlıyor. "Simplifying Business" iddiası doğrultusunda MAN, yeni inovasyonlarını i?erin ?zel paketi m?şterilerinin beğenisine sunarak, radyat?r ızgarasında aslan bulunan kamyonları daha fazla s?r?c? ve m?şteri odaklı, daha verimli ve kullanıcı dostu, her şeyden ?nce daha g?venli hale getiriyor.
Hibya Haber Ajansı
